Audi A4 B7: 83 632 км разлика между таблото и двигателя
Таблото: 208 260 км. Двигателят: 291 892 км. Плюс датчик за обороти, който може да угаси колата в движение.
Audi A4 B7 2.0 TDI quattro (BPW, 140 к.с.), 2006 г. Добре изглеждащ комби, пълно сканиране на 25 модула и две проверки на двигателя в различни дни.
- Табло
- 208 260 км
- Блок на двигателя
- 291 892 км
- Разлика
- +83 632 км
Над 83 000 км разлика
Таблото показваше 208 260 км. Блокът на двигателя беше изчислил 291 892 км.
Разликата е 83 632 км — 28,7%. Това е далеч над естественото разминаване от няколко процента. Най-вероятното обяснение е върнат километраж.
Датчикът G28
Втората находка е по-опасна от числото на таблото. Датчикът за обороти на коляновия вал (G28) записваше „няма сигнал“ при палене. Изтрихме грешките — два дни и около 215 км по-късно се върна като „неправдоподобен сигнал“ на празен ход, с пад на оборотите.
Когато G28 изгуби сигнал, двигателят спира. Това може да стане и в движение.
- Първо — букса и кабел на G28: често има масло и протрит кабел.
- После — самият датчик (оригинален или качествен OEM).
- Ако остане — зъбното колело на маховика и синхронизацията на ангренажа.
Дребните неща
Прекъсната връзка с модула на предната дясна врата (кабелът в гумения маншон между вратата и купето), моторче на клапата във всмукателния колектор, крушка на мигач. Нищо от това не спира покупката, но всичко влиза в цената.
Присъдата
Механичната основа — двигател, ABS, спирачки — е добра. Но 83 000 км, които ги няма на таблото, и датчик, който може да угаси колата, са сериозен аргумент за преговори. Нашата препоръка: договаряй цената, след като G28 е оправен.